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交通信號機(jī)廠家硬件結(jié)構(gòu)分析
　
以普通十字交叉口四相位交通控制為例分析，信號機(jī)要通過紅、黃、綠三種燈色實現(xiàn)對路口機(jī)動車及行人的有效通行控制，需要7個信號燈：機(jī)動車的左轉(zhuǎn)，直行，右轉(zhuǎn)綠燈，直行禁止紅燈，黃燈，行人紅燈，行人綠燈，所以交通信號控制機(jī)需提供四個方向共4*7=28路信號輸出通道。
　　對交叉每個方向直行，左轉(zhuǎn)不同車道入口車流量通過埋設(shè)的檢測線圈進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，共需8紅數(shù)據(jù)，因此需要8個輸入通道。另外，信號機(jī)要實現(xiàn)干道和區(qū)域協(xié)調(diào)控制，以及與上位機(jī)的數(shù)據(jù)交換，必須有通訊接口。
　　交通信號機(jī)廠家系統(tǒng)中所用到的所有鎖存器、譯碼器等常規(guī)邏輯器件及信號燈檢測都可以通過一片CPLD（EPM7032）實現(xiàn)。
　　為了不占用較多的單片機(jī)I/0口，采用總線方式實現(xiàn)2B路信號燈的輸出控制，用4片74LS377鎖存，ULN2803芯片作為輸出驅(qū)動，實際的路口信號燈要經(jīng)過功率驅(qū)動模塊輸出。
　　為保證信號機(jī)輸出與交叉口紅色相對應(yīng)，還要取出可能產(chǎn)生的綠沖突燈位，其對其檢測，采用CPLD實現(xiàn)邏輯分析電路，有綠沖突時產(chǎn)生中斷后報警，啟動黃閃控制。
　　時鐘電路
　　時鐘電路用米給信號機(jī)提供實時時間，信號機(jī)可以根據(jù)當(dāng)前時間自動執(zhí)行預(yù)設(shè)時段表中設(shè)置的運行方案，因此提供準(zhǔn)確的時間非常重要。
　　通訊模塊
　　交通信號機(jī)廠家通訊模塊用米實現(xiàn)單片機(jī)與上位機(jī)數(shù)據(jù)的傳輸以及信號機(jī)的聯(lián)網(wǎng)控制，采用標(biāo)準(zhǔn)RS232端口連接MCDEM,實現(xiàn)遠(yuǎn)程通訊能力，在通訊之前，需協(xié)調(diào)上位機(jī)與單片機(jī)的通訊格式，采用相互一致的通訊協(xié)議。信號機(jī)接收上位機(jī)下傳的配時數(shù)據(jù)�；�?qū)⑴鋾r配色數(shù)據(jù)上傳至上位機(jī)備份。借助通訊網(wǎng)絡(luò)上位機(jī)可控制多個路口的信號機(jī)，形成“線控”或“面控”系統(tǒng)。

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